MudSling MAX R1200GS/Adventure用（油冷エンジンモデル）
"MudSling MAX"は、雨天時、あるいはGSモデルが得意とするダート走行を楽しんだ場合に、後輪が跳ね上げる泥汚れなどがフェンダー内部から飛散するのを抑え、リアサスペンションユニット、バッテリーケースなどの汚れを効率的に防いでくれるインナーフェンダーです。ストックはもとよりWP、オーリンズ等高性能サスペンションユニットに交換されたユーザーの皆様にとって、汚れに起因するトラブル発生の可能性を低く抑え、性能保持性、洗車時間短縮など機能面でのメリットがある他、樹脂成形部品ならではの形状と、マットブラック仕上げの外観でカスタムパーツとしての美観もお楽しみ頂けます。
BMW純正パニアケース及びJesse Odyssey II, Micatechパニアマウントブラケットにも対応するようにデザインが変更されました。もちろんESAにも適合しています。
マテリアル： HIGH IMPACT ABS PLASTIC製
（エキゾーストパイプの熱や飛び石によるダメージに強い素材です。）
カラー : MATTE BLACK FINISH
適合車種：R1200GS/Adventure 2004-2013 （油冷エンジン専用）
MudSling™ MAXセット内容
MudSling™ MAX本体×１、装着用ボルト（トルクス） 2本、ジップタイ（タイラップ）2本、樹脂製ワッシャー２枚、インストール・インストラクション（英文及び日本語）
限定再生産 24,000円（税別）
MudSling MAX取扱上のご注意
＊ 2013水冷エンジンモデルには適合しません。
＊ MudSling MAX取り付け後は、必ず定期的に取り付けボルトの点検をしてください。
＊ 必ず使用される状況に適合するサスペンション・プリロードに設定してください。
＊ MudSling MAXは標準の長さのリアサスペンションに適合するように設計されています。
＊ 使用状況に適合していないプリロードセッティングは、タンデム時や荷物を積載した場合、サスペンションストロークを減少させ、MudSling MAXとスイングアームが干渉する場合があります。同様にBMW Motorradオプションや、アフターマーケット製のショートタイプのサスペンションは約30mm以上サスペンションストロークが減少しますのでMudSling MAXとスイングアームが干渉する場合があります。
＊ 標準リアサスペンション（ESAを含む）のスプリングカバー（プラスティック製）とMudSling MAXが干渉することがありますので、スプリングカバーを取り外して下さい。
＊ サスペンションユニットとMudSling MAXとのクリアランスを最大限にするために、MudSling MAXをなるべく後方に固定してください。
